Средняя секция главной балки представляет собой
сварной плоскостной элемент, который состоит из верхнего и нижнего поясов, вертикальной стенки, стоек жесткости, продольных ребер жесткости и торцевых ребер. Верхний и нижний пояс выполнены в виде горизонтальной полки. Концы нижнего пояса каждой секции оканчиваются с одной стороны двойной, с другой стороны одиночной стыковыми проушинами.
Концевая секция отличается от средней, меньшими размерами по длине, а также наличием опорных стоек, утолщения вертикальной стенки в нижней части и отверстий для присоединения аванбека.
Проезжая часть моста БАРМ состоит из продольных щитов настила, укладываемых на поперечные балки двутаврового сечения, которые болтами прикрепляются к ребрам жесткости главных балок. Щиты настила выполнены в виде ортотропной плиты, включающей в себя продольные двутавры, соединенные между собой по концам поперечными уголками и двумя диафрагмами из вертикальных листов. Сверху на плиты по всей длине ее площади наварен рифленый лист толщиной 5 мм.
Положение щитов настила на поперечных балках фиксируется упорами, приваренными к нижним полкам крайних двутавров. Для устройства проезжей части над промежуточной опорой в двухпролетных мостах в комплекте моста имеются переходные щиты настила и колесоотбойные вставки, конструкция основных щитов настила и колесоотбоев.
Поперечная балка проезжей части моста БАРМ
Поперечная устойчивость пролетного строения обеспечивается за счет жестких рам, образуемых главными и поперечными балками. Для придания устойчивости пролетному строению в уровне поперечных балок устанавливаются нижние горизонтальные связи в
виде распорок, прикрепляемых к средним ребрам жесткости поперечных балок вдоль оси моста и диагоналей, присоединяемых к нижним полкам поперечных балок.
Надстройка промежуточной опоры представляет собой пространственную конструкцию башенного типа, которая устанавливается на сварное основание или на сохранившиеся опоры разрушенных мостов. Она состоит из двух башенных блоков, собираемых из плоских и линейных элементов, которые монтируются на нижнем ригеле и устанавливаются на основании по оси главных балок пролетного строения.
Конструкция и размеры элементов надстройки позволяют регулировать высоту опоры через 2 м. Изменение высоты опоры менее 2 м достигается изменением высоты опиловки свай ростверка над зеркалом воды или набором соответствующего количества прокладных брусьев или металлических балок, укладываемых под нижний ригель и опорные части. Нижние и верхние ригели с помощью ригельных вставок объединяют башенные стойки надстройки опоры в жесткую пространственную конструкцию. Для удобства работы на опоре устанавливаются лестницы и монтажные площадки.
В качестве береговых опор могут быть использованы сохранившиеся массивные опоры, а при плотных грунтах в зависимости от срока эксплуатации пролетное строение может опираться на опорную подушку, установленную непосредственно на грунт.
Схема надстройки промежуточной опоры мост БАРМ
Схема надстройки промежуточной опоры
К опорным элементам моста БАРМ относятся опорные подушки, опорные плиты двух типов, опорные катки, береговые лежни. Опорные плиты закрепляются снизу к нижнему поясу главных балок по концам пролетного строения с помощью концевых проушин и штырей главных балок. Плиты применяются как для неподвижных, так и для подвижных опорных частей. Для опирания моста на берег используются береговые лежни. Конструктивно береговой лежень выполнен в виде сварной двутавровой балки с
ребрами жесткости с достаточной площадью опирания. Концевое опирание пролетного строения может быть осуществлено на балансирную тележку. В этом случае пролетное строение удлиняется за счет направляющих лыж.
К монтажному оборудованию относятся аванбек, монтажные и такелажные приспособления, стандартное оборудование и ручной инструмент.
Аванбек предназначен для удлинения пролетного строения при надвижке моста и состоит из двух корневых секций для левой и правой ферм, четырех типовых секций, двух концевых секций, семи распорок и восемнадцати диагональных связей.
